www.haberanamur.net te yayınlanan haber ve fotoğraflar, kaynak gösterilerek dahi kullanılamaz.

CHP Mersin Milletvekili Aytuğ Atıcı, yapımına 2003 yılında başlanan Mersin-Antalya bölünmüş yol projesinin yılan hikayesine döndüğünü ve bir türlü bitirilemeyerek rant kapısı haline getirildiğini öne sürerek, Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım?a yolun ne zaman bitirileceğini sordu.

CHP?li Atıcı, Mersin-Antalya arasını 5 saate indirmesi planlanan ve ?Akdeniz Sahil Yolu? olarak adlandırılan bölünmüş yol projesini Meclis gündemine taşıdı. Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Yıldırım?ın yazılı yanıtlaması istemiyle TBMM Başkanlığı’na Mersin-Antalya bölünmüş yol projesiyle ilgili soru önergesi veren Atıcı, Mersin?de tarım, turizm ve ticaretin gelişmesine önemli katkılar yapacak Mersin-Antalya arası bölünmüş karayolu projesinin halen tamamlanmadığına dikkat çekti. Projenin yılan hikayesine döndüğünü öne süren Atıcı, taahhüt edilen bitim yılı 2008, sonra 2010 ve en son 2012 olarak açıklanan, ancak sürekli ertelenen karayolu yapımının, sadece Mersinlileri değil, bu yolu kullanacak herkesi bezdirecek bir hal aldığını kaydetti.

Hükümet tarafından yapılan ?Mersin-Antalya bölünmüş yol proje bedelini 387 milyon liradan 1,7 milyar liraya yükselttik? açıklamasının, söz konusu yolun bitimi için 4 misli daha paraya ihtiyaç olduğu anlamına geldiğini ifade eden Atıcı, ?Mersin-Antalya arası bölünmüş yolun tamamlanması için hükümetin para bulamadığı anlaşılmaktadır. Ancak hükümetin, Mersin-Erdemli ve Erdemli-Silifke arasında daha önce yapılmış ve aktif olarak kullanılan yapılmış yolu yeniden yapmak ve şehirlerarası yola kaldırım yapmak için kolayca para bulduğu da görülmektedir. Böylece zaten yapılmış olan yolu bozup tekrar yaparak harcanan ödeneklerin, Taşucu-Yeşilovacık-Anamur arası dağ yolunun yapımını geciktirdiği anlaşılmaktadır. Bitimi sürekli ertelenen, sık sık güzergah değişikliği ile plansız olduğu izlenimi veren; Mersin halkının, çiftçisinin, tüccarının ve şoförünün beklediği bölünmüş yolun, sürekli artırılan maliyetleri ile bir kesimin rant yoluna dönüştürüldüğü görülmektedir? dedi.

Mersin-Antalya karayolunun şimdiki halinin ticaretin ve turizmin gelişimini engeller nitelikte olduğunu, gecikmelerin Mersin halkının ve Türkiye?nin ekonomik kayıplarını giderek arttırdığını iddia eden Atıcı, Bakan Yıldırım?dan şu soruları yanıtlamasını istedi:

?Son 10 yılda Mersin-Antalya arası bölünmüş yol projesinin hangi kesimlerinde, kaç kez ve hangi yıllarda güzergâh değişiklikleri yapılmıştır? Mersin-Antalya arası bölünmüş yol projesi maliyeti son 10 yılda kaç kez değiştirilmiştir? Yıllara göre projeye kaç lira ödenek ayrılmış kaç lira harcanmıştır? Ayrılan ödenekler Mersin-Antalya bölünmüş yolunun hangi kısımları için harcanmıştır? Proje bedelinin 387 milyon liradan 1,7 milyar liraya 4 misli yükselmesine sebep olan hatalar nelerdir? Maliyetin yükselmesine sebep olan proje sorumluları ve/veya yetkililer hakkında herhangi bir işlem yapılmış mıdır? Mersin-Antalya arası bölünmüş yol projesi için Mersin İl Özel İdaresi?nden herhangi bir bütçe kullanılmış mıdır? Mersin-Antalya arası bölünmüş yol projesi bitimi için öngörülen maliyet kaç liradır? Mersin-Antalya arası bölünmüş yol projesi bitimi için öngörülen tarih ne zamandır? 2013 bütçesinde Mersin-Antalya arası bölünmüş yol projesi için kaç lira ödenek ayrılmıştır??